伦敦新华社（新闻岛），5月5日（记者Zheng Bofei）伦敦希思罗机场是世界上最虐待的航空枢纽之一，由于附近变电站的大火，3月下旬已关闭了一天。成千上万的航班被取消或延迟，超过200,000名乘客受到影响。希思罗机场（Heathrow Airport）长期以来在全球民用航空的“第一梯队”中一直保持稳定，但它只有两条途径，其途径与同一水平的其他大型国际机场显着较低。自1980年代的讨论以来，很难实施开发第三条途径的计划。尽管新工党政府经常表示支持该项目的进步，但仍面临重大异议。 2020年6月8日，一架从英国伦敦希思罗机场登上的飞机。新华社新闻社（蒂姆爱尔兰的Photogen）多年来很难开始建设。希思罗机场乘客在2024年的去世达到了83.900万，超过了前期19级；同期的进出率数量增加了4％，达到470,000，接近480,000的上限。根据最近发布的机场报告的第一季度，吞吐量的乘客将在2025年再次达到高点。2025年2月，希思罗机场机场首席执行官托马斯·沃尔比尔（Thomas Volbier）宣布，该机场将介绍数十亿英镑的资金，以扩大2号和5号机场码头2号和第5条。实际上，这种“准备”已经进行了数十年。新的道路建设计划是在1980年代初提出的，但通过保护组织与环境和周围居民的反对反复记录下来。反对者主要关注诸如噪声污染，碳释放和生态破坏等问题。根据“希思罗机场机场噪音控制协会”的说法，该机场目前正在平均每年发布几乎2000万吨二氧化碳相当于英国车道总释放的一半以上。如果第三条路径完成，则估计将碳的平均释放量增加700万吨。 2010年4月21日，一架英国航空公司的客机正准备离开英国伦敦的希思罗机场。新华社记者Zeng Yi摄影。有些人担心机场的扩建会影响周围的住房价格。公共福利组织“停止希思罗机场的扩张”的数据表明，自Bumoto英国议会通过2018年6月通过希思罗机场机场计划计划以来，机场周围的住房价格通常下降：温莎和梅登黑德皇家自治区下跌了6％，Wandsworth下跌了6％，Wandsworth下跌了4.4％，Xilingenden下跌了1.5％。英国政治官员的高级也很难达成共识。 2025年1月29日，英国总理雷切尔（Rachel）重申了他对建立第三条政府道路的支持的经济增长计划。伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）也从工党中立即在社交媒体上发表讲话：“我仍然不敢相信每年增加数十万飞往希思罗机场的航班不会对我们的环境造成巨大破坏。”他还宣布，机场的扩建可能会以合法的方式锁定。英国政府在2016年的报告预测，新的道路将在60年内抹掉高达610亿英镑，在该国创造数千个就业机会和学徒。但是，同年的英国脱欧公投导致总理戴维·卡梅伦（David Cameron）领导的保守党政府辞职，并恢复了该计划。根据英国边境经济咨询公司的最新研究，在完成第三条跑道后，预计将使英国GDP到2050年增长近0.5％。该项目还可以鼓励当地钢铁行业的增长，这就是为什么Volbier选择举行机场会议来扩大机场a机场AT 2月份英国钢铁公司Airpers工厂。这是3月21日在英国伦敦希思罗机场附近的大火爆炸的变电站。新华社新闻社（斯蒂芬·郑的照片）在批准的基础设施中“贫穷”。实际上，这不仅仅是希思罗机场。英国其他Pang机场基础设施项目通常面临“促进难度”的问题。它与过去十年的政府经常变化有关，还反映了英国基础设施计划中延迟和复杂的批准流程的问题。 2024年12月，英国政府第三次推迟了伦敦卢顿机场计划的批准。据估计，在机场扩大后，乘客的吞吐量几乎是每年的两倍，这可以有效缓解伦敦市中心的机场压力。并同时创造数千个工作。但是海尔迪·亚历山大（Haydi Alexander）只取代了路易丝·哈格（Louise Hager）政府表示，丑闻的原因并担任运输部长，花了更多时间来评估对项目环境和实际经济利益的潜在影响。伦敦盖特威克机场（Gatwick Airport）第二跑道项目的最终决定也被称为“欧洲最繁忙的机场”，也于今年10月推迟。延迟或拒绝基础设施项目的因素很多。 《卫报》报道说，政府规划审稿人于2019年发布了一份长达906页的报告，反对日本在英格兰安格尔西岛上日本核日立核电站，这是该项目使当地威尔士语和文化的原因之一。该报告说，该项目只有70,000名Anglesey居民和广泛的威尔士使用者，必须介绍7,500名移民工人，这可能会对当地的住房和学校来源施加压力，这将无助于当地的威尔士语和文化传统。英国核工业首席执行官Tom GretrexY协会有时受到批评：“该项目的否决权完美地反映了英国基础设施项目计划过程如何成为迷宫。” 2020年4月13日，在英国伦敦唐宁街10号的总理办公室窗口上发布了彩虹绘画。新华社新闻社（蒂姆爱尔兰的照片）英国规划者拥有良好的当局。地方政府计划的发展，并检查他们是否有权安排公开听证会和调查，他们的意见可以直接发给国家部长。风罐需要提交数千个计划申请文件；可再生能源传输线的建设可能会面临当地居民和企业的数千个反对意见。高速金属第2行（在英国都不是很长的时间）曾经成为世界上每公里最昂贵的铁路，它也与复杂的规划技术有关。一些当地的民用团体S反复大喊“不要在我身后建造”，并记住新项目将影响当地的运输，住房价格和环境。 “新政治家”每周结束，政府可以在项目批准的任何阶段拒绝党委员会，并且非常容易受到反对营地的影响。尽管它完全符合规划法规，但可能会拒绝该项目，因为地方议员将优先考虑选民对经济发展需求的政治请求。这是英格兰伦敦的帕丁顿火车站，该火车站于2023年1月5日拍摄。新华社新闻社记者Li Ying摄影，“取决于政治游戏”，许多英国政府表示愿意改变“实施基础设施难以实施基础设施的困难”的问题。工党在去年大选期间发布的裁决计划指出，当前的计划制度可以防止国家发展和改革。总理基尔·斯塔默（Kiel Stamer）在《泰晤士报》上发表了一篇文章，他指出：“尽管许多项目已经准备好，但各种反对的声音，冗长的法律方法以及政府和重新恢复的无休止的磋商，以回应重复的“司法审查”以防止大型基础设施项目防止大型基础设施项目，但劳动力政府计划允许高级法院判断一些“不允许的案件”不允许辩护“不可能”的案件不允许“允许”。 Starmer承诺将“结束'挑战文化'，并与英国经济的基础设施打击群体和破碎的计划制度。 “但是，抵抗仍然是巨大的。野生司法组织本质上的主任露丝·廷格（Ruth Tinggay）说：“如果以环境和气候监管为代价，经济增长是愚蠢的游戏，最终将为它付出代价。 “ -contelling.ON伦敦桥梁。希思罗机场机场（Heathrow Airport）在2029年之前“挖掘”，并于2035年进行。沃尔比尔（Volbier）承认实现了这一目标，政府必须像丘吉尔（Churchill）一样。英国利物浦大学欧洲太空规划的高级讲师奥利维尔·赛克斯（Olivier Sykes）指出，党派纠纷将为实施经济增长计划的潜在客户提供阴影，这将看到工党政府希望解决监管和计划疾病，但“这一切都取决于政治游戏。”