11月5日，我国第一艘航母福建舰交付服役。这标志着我国正式进入“三航母时代”，将极大提升中国长海防御能力和现代化水平。
福建舰是如何建造的？其中有哪些故事呢？近日，记者对福建造船参与者进行了独家采访。
凝聚智慧、攻坚克难，实现闽船多项第一
在中船江南造船厂，记者见到了参与福建轮建造的乔佳。他告诉记者，福建造船分为两个阶段。第一阶段为总体设计，第二阶段为按设计施工。他的工作就是将设计蓝图变成现实。
中船江南造船室内设计部总监乔佳：确定了船舶的技术状况后，我们开始进行前期准备相应地做好施工方案的前期准备工作。例如，我们需要知道它是什么类型的船，它的一般组成，一般质量，以及一些基本的技术难点。钢材的种类比较特殊，都是高强度钢材。从加工钢材类型到焊接，难度都很大。这是我们第一次接触，我们需要解决问题。可见，物质的数量很大，量的变化很容易导致质的变化。
乔佳介绍，相比辽宁舰、山东舰，福建舰是我国第一艘完全自主设计建造的航母，也是世界上第一艘采用常规电磁弹射技术的航母。这些技术特点都是施工过程中的难点。
2022年，我国第三艘航母福建号下水； 2024年5月8日，福建顺利完成为期八天的首次巡航测试任务； 2025年9月，宣布主弹射试验已经完成。
从模仿到自主开发的转变背后是产业能力的提升
采访中，乔佳告诉记者，中国的飞机发展道路有其独特之处。从创新到仿制再到自主开发，中国完成了电磁弹射从无到有的历程。是怎么做到的？
中船江南造船室内设计部主任乔佳：辽宁舰当时是一艘老船。买回来翻新了，更换了一些设备。到了山东舰，我们就造了一个复制品，但是比辽宁舰有所改进。至于福建舰，则是一艘完全自主设计的舰艇。
我们有能力在全国范围内提供工业配套产品，这些设计的东西我们都能做。第二个主要一个方面是我认为人非常重要。和总设计室一样，他们经历过一号舰、二号舰，所以在三号舰上，他们有一个后备人才梯队。
第三个方面，我觉得是以辽宁舰和山东舰为基础的。我们国家填补了飞机标准和规范的空白。我们这样做的时候，很多东西都是基于基础的，而不是完整的。
所以，我们要造飞机，离不开我们伟大的祖国，离不开我们日益强大、稳定的工业基础，离不开我们的技术人员，离不开我们的产业工人，离不开我们整个建设管理管理机制。
建造一架飞机是我们所有人的梦想
从辽宁舰改造探索，到山东舰自主建造，再到福建舰的技术跨越和中国航母发展的三级跳，背后都付出了艰辛的努力无数人以及每个人梦想的实现。
在建造者眼中，亲手建造的航母意味着什么？一个国家？来看看乔佳的回答吧。
中船江南造船室内设计部总监乔佳：如果我们能建造和支持从航空母舰到航空母舰的所有东西，说明国家的整体工业实力非常强大。如果我们能够独立设计，说明我们的技术实力也很强。拥有航母意味着我们可以深入海洋，从近海防御到深海防御。
乔佳告诉记者，从建筑工人到油漆工，每个人都在为实现同一个梦想而努力。
中船江南造船内装修部部长乔佳：一对工人，他们是一对油漆工，负责船舶涂装。告诉我，我今天刚结束工作，还没有找到工作。我会继续做其他事情。如果您有公关网站出现问题，我随时随地为您处理。你们都很忙。
我们非常敏感。对于我们整个团队来说，大家都有一个共同的目标，那就是建造这艘船，真正为我们的海防事业做出贡献。
未来航母将向更加智能化的方向发展
三航母作战体系的成功建设，是我军强军之路上装备建设体系的一项非常重要的成果，体现了海上防御能力的全面发展。那么未来的航母将如何发展呢？让我们听听建筑商是怎么说的。
中船江南造船室内设计部总监乔佳：我认为未来可以用很多个词来形容：第一是更大，平台更大；第二是更大，平台更大；第三是更大。第二个更快，我们的力量更强；第三个是我们的飞机更多了，我们的舰载机会有更多的种类；佛那么我们就会变得更加智能，不管是我们的舰艇本身的控制，还是我们支持的舰载机，包括我们整个的作战系统，都会变得越来越智能。
福建舰下水时，乔佳为其题诗一首：“载誉担使命，万里征程平安，海上疆土永不毁”。表面上，乔佳期望继续带领团队建造中国航母。
中船江南造船室内设计部总监乔佳：我们在数量上还有差距，但是我们有好的就输了，相当于达到了世界并行的台阶。但是我们整艘船的技术含量和先进水平，包括吨位，我们希望在我们这一代人手里实现从并行到跑的目标。